Τα 5w20 και 5w30 είναι τα δύο συνηθέστερα λάδια κινητήρα που χρησιμοποιούνται στα οχήματα. Υπάρχει μεγάλη σύγχυση στην κατανόηση αυτών των τύπων ελαίων που οι άλλοι χρησιμοποιούν μεταξύ τους. Ωστόσο, υπάρχει μια σημαντική διαφορά στους τύπους ελαίων, κυρίως λόγω του ιξώδους τους, δηλαδή της διαρροής λαδιού ή του πάχους που μπορεί να ρέει κατά της τριβής.

Δεδομένων των διαφορών στο ιξώδες, αυτοί οι τύποι ελαίων είναι οι πλέον κατάλληλοι για χρήση υπό διάφορες συνθήκες. Το άρθρο εξηγεί τις διαφορές κλειδιού μεταξύ 5w20 και 5w30.

Τι είναι 5w20;

Το 5w20 είναι ένας κοινός τύπος λαδιού κινητήρα που ταιριάζει καλύτερα σε ψυχρότερα κλίματα. Ο αριθμός πριν από το "V" αντιπροσωπεύει το ιξώδες λίπους (W) το χειμώνα, ο αριθμός "20" μετά από το "V" αναφέρεται στο πετρέλαιο που ζυγίζει 20 σε θερμές θερμοκρασίες. Με άλλα λόγια, το 5w20 λιπαίνει τον κινητήρα σαν 20 λίβρες. Το 5w20 λειτουργεί καλά σε χαμηλές και παγωμένες θερμοκρασίες, επειδή έχει λιγότερη τριβή και είναι λεπτότερο ώστε να μπορεί να διαρρεύσει σε βαθιά μέρη του κινητήρα. Όσο υψηλότερο είναι, τόσο υψηλότερο είναι το ιξώδες, έτσι 5w20 ρέει πιο ελεύθερα από 5w30.

Κατά την εκκίνηση του κινητήρα σε κρύα κλίματα, θα χρειαστείτε λεπτό λάδι που μπορεί να λιπαίνει γρήγορα τα μέρη. Λόγω του χαμηλού του ιξώδους, το 5w20 συνδυάζεται με τη βέλτιστη απόδοση καυσίμου και τη λειτουργία σε ψυχρά κλίματα. Ωστόσο, όταν ο κινητήρας θερμαίνεται στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του, το 5w20 αρχίζει να χάνει την πρόσφυση που απαιτείται για την προστασία των εξαρτημάτων του κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα, οπότε προτιμάται το 5w30. Αντ 'αυτού, το 5w20 αποσυντίθεται εύκολα σε ζεστά κλίματα, επηρεάζοντας έτσι τη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα. Στους 100 ° C, το ιξώδες 5w20 υπολογίζεται σε 8,9 και 5w30 σε 11,0. Και σε 40 μοίρες, το 5w20 βαθμολογείται με 49,8 και 5w30 στα 61,7. Δείχνει θερμικές επιδράσεις στο ιξώδες των λαδιών κινητήρων.

Τι είναι 5w30;

Το 5w30 είναι πιο γνωστό ως λάδι κινητήρα σε θερμότερες θερμοκρασίες σε σύγκριση με 5w20. Είναι ένας τύπος λίπους που χαρακτηρίζεται από υψηλό ιξώδες, δηλαδή το πάχος του. Έχει πολύ τριβή και αντλεί περισσότερα όταν ρέει. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να χρειαστεί λίγος χρόνος για τη λίπανση των εξαρτημάτων του κινητήρα σε ψυχρά κλίματα. Ο κινητήρας που εκτελείται σε 5w30 μπορεί να έχει καθυστερήσεις κατά την έναρξη του χειμώνα. Μπορεί επίσης να προκαλέσει λόξυγκας. Το παχύτερο λάδι κινητήρα δεν προτιμάται σε ψυχρότερα κλίματα, καθώς ενδέχεται να μην είναι σε θέση να ρέει γρήγορα και γρήγορα σε όλα τα εξαρτήματα του κινητήρα σε σύντομο χρονικό διάστημα. Ως αποτέλεσμα, μειώνεται η απόδοση καυσίμου.

Όταν ο κινητήρας θερμαίνεται στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του ή το όχημα οδηγείται σε ζεστό περιβάλλον, το 5w30 είναι ο καλύτερος τύπος λαδιού κινητήρα. Αυτό επιτρέπει τη γενική προστασία και την καλύτερη απόδοση των εξαρτημάτων του κινητήρα λόγω του πάχους του. Ο συνάδελφός του θρυμματίζεται σε θερινές θερμοκρασίες 5w20. Η σημασία του τύπου XwY στο 5w30 είναι το ίδιο με το 5w20. Τα 5 που προηγούνται του "V" μιλά για τον βαθμό ιξώδους το χειμώνα και περίπου 30 λιπαντικά σε καυτές συνθήκες σε σύγκριση με το πετρέλαιο βάρους 30. Όσο υψηλότερος είναι αυτός ο αριθμός, τόσο υψηλότερο είναι το ιξώδες, έτσι 5w30 είναι παχύτερο από 5w20.

Και τα δύο έλαια κινητήρων, 5w20 και 5w30, έχουν παρόμοιο σχεδιασμό για το ιξώδες του χειμώνα αλλά επίσης ζυγίζονται σε θερμότερες θερμοκρασίες. Το 5w20, παρά τον ίδιο ιξώδη σχεδιασμό, παράγει λιγότερη τριβή στα μέρη του κινητήρα. Δεν χρειάζεται να είστε ένας σαφής νικητής μεταξύ αυτών των ελαίων κινητήρα επειδή λειτουργούν καλύτερα σε διαφορετικές κλιματολογικές συνθήκες. Μακροπρόθεσμα, το 5w30 θα ωφεληθεί περισσότερο καθώς προστατεύει από τις αργές εκκινήσεις σε ψυχρά κλίματα. Από την άλλη πλευρά, το 5w20 θα προκαλέσει φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα, επειδή είναι λεπτότερα σε θερμά κλίματα λόγω του κατακερματισμού τους.

Η κύρια διαφορά μεταξύ 5w20 και 5w30

5w20 Vs ορισμός. 5w30

Το 5w20 είναι ένας τύπος λαδιού κινητήρα, που χαρακτηρίζεται από βάρος χειμώνα 5 και βάρος 20 σε θερμές συνθήκες. Λιγότερο κολλώδες από το 5w30. Το χειμώνα το 5w30 έχει ιξώδες 5, αλλά σε καυτές συνθήκες το λίπος είναι περίπου 30, επομένως είναι παχύτερο.

Συνθήκες εργασίας για 5w20 Vs. 5w30

Το 5w20 λειτουργεί καλά σε ψυχρά κλίματα. Αυτό θα επιτρέψει στον κινητήρα να ξεκινήσει γρήγορα καθώς ρέει γρήγορα και ομαλά στα βαθύτερα μέρη του κινητήρα με λιγότερη τριβή. Λιπαίνει τα μέρη γρήγορα. Από την άλλη πλευρά, το 5w30 λειτουργεί αποτελεσματικά σε ζεστά κλίματα. Δεν διαλύεται γρήγορα λόγω έκθεσης σε θερμότητα από 5w20. Ως αποτέλεσμα, το 5w30 παρέχει καλύτερη προστασία για τα εξαρτήματα του κινητήρα σε κανονικές θερμοκρασίες λειτουργίας.

Απόδοση 5w20 Vs. 5w30

Αυτά τα δύο λάδια κινητήρα λειτουργούν αποτελεσματικά στο επιθυμητό κλίμα. Το 5w20 είναι πρωτοπόρος σε ψυχρότερα κλίματα με ταχύτερη εκκίνηση του κινητήρα λόγω της λιγότερης τριβής και λιγότερων τριβών στα μέρη του κινητήρα. Το 5w30 είναι επίσης πρωτοπόρος σε ζεστά κλίματα που απαιτούν παχύ λάδι για να αντέχουν σε υψηλές θερμοκρασίες. Ο κινητήρας αναπόφευκτα υπερθερμαίνεται και ως εκ τούτου απαιτεί περισσότερο κολλώδες λάδι. Σε ψυχρά κλίματα, το 5w20 συνδυάζεται με οικονομία καυσίμου και καλή απόδοση, ενώ το 5w30 συνδέεται με τη συνολική προστασία των εξαρτημάτων του κινητήρα.

5w20 και ούτω καθεξής. 5w30: Πίνακας σύγκρισης

Περίληψη 5w20 και περισσότερο. 5w30

  • Το 5w20 είναι λιγότερο κολλώδες και το 5w30 πιο κολλώδες 5w20 καίει περισσότερο το χειμώνα, όπου ρέει γρήγορα και λιπαίνει τα μέρη του κινητήρα έτσι ώστε ο κινητήρας να ξεκινήσει γρήγορα. Ο κινητήρας έχει πάχος 5w30 για πιο γρήγορες διαρροές κατά τη διάρκεια του χειμώνα, για ταχύτερη εκτόξευση. Όσο πιο ψυχρή είναι η θερμοκρασία, τόσο πιο ιξώδες είναι το υγρό. Το 5w20 στεγνώνει γρήγορα σε πολύ ζεστές συνθήκες, οπότε δεν προτιμάται σε ζεστά κλίματα. Από την άλλη πλευρά, το 5w30 θα είναι παχύτερο από 5w20 σε ζεστές θερμοκρασίες.

Αναφορές

  • James Α. Spearot, (1989). Υψηλό θερμοκρασίας, υψηλού βαθμού απόδοσης (HTHS) ιξώδες πετρελαίου: Σχέση με τις μετρήσεις και τις επιδόσεις του κινητήρα, τεύχος 1068. ASTM International
  • SP Srivastava (11 Ιουλίου 2014). Εξελίξεις στην τεχνολογία λίπανσης. John Wiley και Sons
  • Image Credit: https://www.flickr.com/photos/jeepersmedia/14865794155
  • Image Credit: https://media.defense.gov/2012/Jan/18/2000185824/780/780/0/120111-F-GE255-080.JPG