Airbus A380 εναντίον Boeing 787 Dreamliner

Το Airbus A380 και το Boeing 787 Dreamliner είναι τα νεότερα εμπορικά αεροσκάφη που έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί από την Airbus (ΕΕ) και τη Boeing (ΗΠΑ). Η Airbus A380 εισήχθη στην εμπορική αεροπορία με τη Singapore Airlines τον Οκτώβριο του 2007 και η Boeing 787 πραγματοποίησε την πρώτη της εμπορική πτήση τον Οκτώβριο του 2011 με όλες τις Nippon Airlines. Και τα δύο αεροσκάφη έχουν σημειώσει σημαντικά ορόσημα στο ιστορικό της αεροπορίας. Το A380 είναι ο μεγαλύτερος επιχειρησιακός αερομεταφορέας και η Boeing 787 ισχυρίζεται ότι είναι το αεροπλάνο με το πιο αποδοτικό από άποψη κόστους καύσιμο στον κόσμο.

Η Airbus ανέπτυξε το A380 για να ξεπεράσει την αγορά της Boeing για τα μεγάλα αεριωθούμενα αεροσκάφη μεγάλης εμβέλειας που κυριαρχούν στη σειρά Boeing 747, προσφέροντας αυξημένη απόδοση καυσίμου και χώρο στο A380. Αλλά η Boeing απάντησε με το Boeing -787 Dreamliner, το οποίο είναι μικρότερο από το A380, αλλά είναι εξαιρετικά αποδοτικό και αποδοτικό για αεροπλάνα. Αυτά τα αεροσκάφη είναι απόπειρες και των δύο εταιρειών στη φυλή τους για κυριαρχία στην παραγωγή αεροσκαφών.

Περισσότερα για το Airbus A380

Το Airbus A380 είναι ο μεγαλύτερος φορέας μεταφοράς επιβατών που έχει χωρητικότητα 555 θέσεων σε κανονική διαμόρφωση. Ο άνευ προηγουμένου χώρος καμπίνας που παρέχεται από το αεροπλάνο επιτρέπει την επαναστατική προσθήκη εσωτερικού σχεδιασμού για πελάτες όπως μπαρ, ινστιτούτα αισθητικής, καταστήματα αφορολόγητων ειδών και εστιατόρια για τη βελτίωση της πείρας των επιβατών.

Ακόμη και το αεροσκάφος είναι μεγαλύτερο από τα περισσότερα αεροσκάφη και το επίπεδο θορύβου της καμπίνας είναι κατά 50% χαμηλότερο. Επίσης, έχει χαμηλότερες εκπομπές από τα αεροσκάφη της ίδιας κατηγορίας (π.χ. Boeing 747-400). Το A380 διαθέτει ένα προηγμένο σύστημα ελέγχου πτήσης Fly-by-wire και είναι το πρώτο εμπορικό αεροσκάφος που χρησιμοποιεί ένα ολοκληρωμένο αεροηλεκτρονικό σύστημα αεριωθούμενων αεροσκαφών που αναπτύχθηκε από τον όμιλο Thales που χρησιμοποιείται στο F-22 και Dassault Rafale.

Περισσότερα για το Boeing 787 Dreamliner

Κατά το σχεδιασμό του Boeing 787 Dreamliner εισήχθησαν σύγχρονα νέα μηχανήματα, πρωτοπορώντας σε μια νέα κατηγορία αεροσκαφών και κάνοντας το ένα από τα πιο αποδοτικά αεροσκάφη που κατασκευάστηκαν ποτέ. Το σώμα του αποτελείται από 50% σύνθετα υλικά (περίπου 32000 kg CFRP) στην άτρακτο και τα φτερά. Είναι 20% περισσότερο αποδοτικό από άποψη καυσίμου από τα αεροσκάφη της ίδιας κατηγορίας (π.χ. Airbus A350) λόγω προηγμένων τεχνολογιών κινητήρων που εισήχθησαν το 787 και παράγει κατά 20% λιγότερες εκπομπές.

Μία σημαντική πρόοδος του σχεδιασμού είναι η μείωση του αριθμού των εξαρτημάτων (για παράδειγμα, 1,500 φύλλα αλουμινίου και 40,000 - 50,000 συνδετήρες παρέχουν 80% μείωση των συνδετήρων), με αποτέλεσμα τη μείωση κατά 30% των δαπανών συντήρησης. Επίσης, η νέα ηλεκτρική αρχιτεκτονική εξασφαλίζει 35% λιγότερη ισχύ από τους κινητήρες σε σύγκριση με τα παραδοσιακά πνευματικά συστήματα σε σύγχρονα αεροπλάνα και εξαλείφονται περίπου 10 χλμ. Καλωδίων χαλκού.

Σύγκριση μεταξύ των προδιαγραφών A380 και Boeing 787 - Dreamliner

Airbus A380 εναντίον Boeing 787

• Το A380-800 είναι ένα δίκλινο κατάστρωμα, ένα αεροσκάφος μονό διαδρόμου, ενώ το Boeing 787 είναι ένα αεροσκάφος με ένα διάδρομο και δύο διαδρόμους.

• Το A380 μπορεί να απογειωθεί με μεγαλύτερο βάρος από το B-787, ενώ το B787 έχει μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου.

• Το A380 διαθέτει 4 κινητήρες με στροβιλοκινητήρες, ενώ το B787 διαθέτει μόνο δύο κινητήρες με στροβιλοκινητήρες.

• Το A380 χρησιμοποιεί κυρίως κινητήρες σειράς RR Trent 900, ενώ το B-787 χρησιμοποιεί κινητήρες της σειράς RR 1000.

• Το σώμα A380 έχει σύνθετα μόνο 20% του βάρους του, ενώ το B-787 έχει σύνθετα 50%.

• Το A380 παράγεται με παραλλαγή φορτίου, ενώ το B-787 παράγεται μόνο ως επιβατηγά αεροσκάφη.